以至于从90年代初到现在，在度过了最初的红火之后，海南马自达公司的汽车产销量就一直下滑，现在已经濒临破产倒闭的边缘。刘建峰之所以向对方道歉，也是因为他觉得自己说出这番话分明就是在往对方的伤口上撒盐。

好在石丸建二也飞快的调整好了自己的情绪，对刘建峰说道：“非常抱歉，我刚刚失态了……”

“没关系，”刘建峰说道：“不过石丸先生，出售公司的股份这种事情，是您可以做主的吗？”

刘建峰说的尽可能的委婉，但他相信石丸建二应该能够明白自己的意思。

作为一名在华夏工作了多年的东瀛人，石丸建二确实明白刘建峰的意思，他立刻说道：“感谢您的关心，事实上，这是总部那边的决定。”

明白了……

听石丸建二这么一说，刘建峰的心里总算是明白了到底是怎么一回事：东瀛马自达自动车株式会社一开始与海南汽车制造厂合作成立海南马自达汽车制造公司的时候，也是看着狼堡汽车以及自己的同胞：大发汽车在华夏大赚特赚，眼红了，想要在华夏市场狠狠的赚一笔。

马自达想法是好的，能在80年代末90年代初就决定进入华夏市场，说明他们的眼光也不错，但偏偏在挑选合作对象的时候犯了迷糊，一直没有拿到生产许可证。

这个问题太要命了，导致海南马自达汽车公司生产的汽车出不了省，只能在HAN省本省范围内销售。

这下子不完犊子了么？

刘建峰不清楚为什么作为HAN省省属的海南马自达汽车制造公司在有省政府支持的情况下竟然没有拿到汽车生产许可证，但他心里却是非常明白，正常情况下，有省一级政府出面说情，按说当时主管汽车生产许可证发放的机械工业部无论如何都应该给个面子——海南马自达929生产的并不是轿车，而是一款类似于广东标致505SW的旅行车，这样的车子压根用不着“7”字头的轿车许可，“6”字头的小客车许可就足够了，而这些年来国家批下来的“6”字头的小客车许可不知道有多少，正常情况下，机械工业部应该是完全不在乎多批出去一张生产许可证才对。

但就是在这种情况下，机械工业部居然愣是硬生生的没有给HAN省面子，这说明了什么？

这说明了其中一定存在着某种原因，甚至于这其中的水可能非常深，深到华腾工业集团这种级别的存在跌进去，连个水花都不会泛起来的程度。

想到这，刘建峰下意识的就想拒绝，但话到了嘴边他又想起来，这种事情不是自己能够做主的，自己要做的，是将这个情况向张总汇报。

想到这，刘建峰说道：“好的，石丸先生，我明白您的意思了，我会将这件事向我们张总汇报的，不过具体的结果如何，我不能向你保证。”

听刘建峰说他会向张起航汇报这件事，石丸建二大喜，连忙说道：“这就足够了，刘先生，非常感谢您的帮忙！”

……………………

兹事体大！

刘建峰不敢怠慢，在挂了电话之后赶忙向张起航汇报这件事。

听了刘建峰汇报，张起航的表情变的古怪起来：“马自达想要出手自己在海南马自达公司的股份，而且似乎很急切？”

“是，”刘建峰说道：“那位自称是马自达华夏分公司总务科长的石丸建二先生是这么说的。”

张起航没有说话，而是沉吟起来。

话说在2000年之后，海南马自达汽车也是颇为红火过一阵子，他们的家用紧凑型MPV“普力马”、家用紧凑型轿车福美来以及马自达323等车型都曾经在世纪初的华夏汽车发展史上留下了自己响当当的名号，做到了月销过万的成绩。

在世纪