，现阶段的造价还是比较高的，大概比直接购买俄罗斯原版d30kp2高个30左右，但大家也做过计算，等d30kp3将来量产，并且产能达到1000台的话，那么制造成本将会被迅速摊薄至800多万的水平，比俄制d30kp2要便宜至少20。

一台发动机只便宜20，好像不算什么，多花不了多少钱的样子，但1000多台的采购任务下来，节省下来的资金和国防开支那可就相当的可观了。

但省钱是一回事，确保战斗力又是另外一回事，虽然当初华腾工业集团很快在d30kp2的基础上改装出了两台d30kp3，但上面还是有疑虑：这俩发动机的地面试车是暂时没发现问题，但毕竟没经过试飞，而整个适航取证的过程，哪怕一切顺利也要好几年的时间，这么下来，会不会耽误第三代h6的研发工作？

所以从一开始，对于h6是装备俄罗斯的d30kp2还是选择华腾工业集团的d30kp3，上面就争议不断，哪怕最终上面的领导以大毅力、大魄力选择了d30kp3，也依旧有不少怀疑的声音传出来。

现在，听张起航这话里面的意思似乎这款叫d30kp4的发动机方案还有一些不为人所知的地方，这就让高大飞的心里不由得升起了浓浓的好奇。

张起航说道：“在搞出了d30kp3之后，尹左托夫先生和雅罗斯拉夫斯基先生继续对d30kp3发动机进行优化，优化的重点是d30kp3发动机上面继承自d30kp2的75的部件，比如燃烧室、涡轮叶片之类……

在经过重新优化之后，新的d30kp4方案的涵道比从d30kp3的3.6提升到了4.2，很接近ps90a的4.6了，推力也来到了145千牛，另外油耗也进一步降低……唯一的问题是，相比于与d30kp2共用75的零部件的d30kp3相比，d30kp4与d30kp2之间的零部件共用比例降至了不足25，成本也上升了很多，技术风险也提升了不少……”

听张起航说到这里，高大飞咂咂嘴，有些不解的说道：“不对啊，这个d30kp4的方案，我怎么没听说过？”

“简单啊，”张起航笑着道：“相比于技术成熟的d30kp3方案，d30kp4方案的风险就大了很多，再加上成本也上升了许多，但最大推力却只提升了8，整体来看似乎并不划算，所以就只是形成了这么一个技术方案，在确定这个技术方案的可行性远不如d30kp3之后，这个方案就作为技术储备被放起来了。”

“……”

高大飞一时间不知道该说点什么。

从可行性上来说，华腾工业集团选择d30kp3而非d30kp4，那是一点问题都没有：d30kp3其实就是d30kp2的升级版本，可以说这个方案是最成熟、最可靠的，而d30kp4就不一样了，属于d30kp2的深度升级和改进版本，从涵道比的变化这一点就能够看出这个发动机被华腾工业集团的那些前苏联的老航空发动机专家改的可能连它们的妈都认不出来了，以华夏相对薄弱的航空发动机技术和产业配套水平，毫无疑问，虽然d30kp4确实更好，但从可靠性和成功率的角度出发，还是d30kp3更让人放心一些……就算是更可靠、成功率更高的d30kp3，当初也不知道有多少人在哪儿叽叽歪歪呢。

高大飞原本的想法是问问华腾工业集团有没有更先进的发动机，可结果还不如不问：有倒是有，但还停留在纸面上……

犹豫了良久，高大飞叹了口气，对张起航说道：“我先把这个情况和大家说一下、听听大家是什么意思吧……”

他还真没胆子冒险选用这么一款激进的、还停留在纸面上的发动机。

到到高大飞的话，