20，其实并没有正式立项，而是只“太行”团队的一个设想，即“太行”发动机团队设想了以“太行”发动机的核心机为基础，发展而来的一款大涵道比的涡扇发动机，主要的装备对象就是国家未来的大型喷气式运输机。

“这样啊……”

刘大湘点点头：“怎么说呢，我们的‘太行’团队确实是有这么一个想法，但到现在为止，也只是一个想法，别说什么时候能够立项了，你说这个方案是‘太行设计团队的闲聊’也没问题。”

张起航点点头：“之前听人说过这么一嘴。”

“明白了，别说八竿子打不着了，你说这是没影的事都没问题。”刘大湘笑着摆手道：“站在我个人的角度，我是很希望你们把d30kp4方案搞出来的，这么一来，我们就可以将全部的精力用在搞‘太行a’以及未来的‘太行b’、‘太行c’上面，而不是什么s20。”

刘大湘院士的话让张起航实在是太震惊了，他难以置信的向刘大湘问道：“刘院士您希望我们华腾集团搞d30kp4？”

“这不是明摆着的事么，”刘大湘院士说道：“对于咱们国家来说，到底是‘太行’系列更重要，还是s20更重要？有了‘太行’，成飞的j10系列、沉飞的j11系列战斗机就可以彻底解决‘心脏病’的问题，真正实现国防自主。至于s20，就算没有我们s20，不还有你们的d30kp3么？”

明白了！

听刘大湘院士这么说，张起航是真的明白了，原来s20发动机的出现，其实是逼不得已的结果：

原本的历史上，如果刘大湘院士带领的“太行”发动机团队是不得不去搞s20，因为他们不搞s20，咱们国产的大型喷气式运输机的“心脏”就始终受制于人，但站在刘大湘院士的角度来说，这其实是分散了他们的精力，他们并不想这么做的，只是没办法；

但现在这个时空，情况不一样了，d30kp3的适航取证工作一切顺利，按照现在的进度，到明年年底或者后年年中，d30kp3就能完成所有的适航取证工作，正式获得国家颁发的适航许可证，作为一款性能比老毛子的d30kp2更先进的中等涵道比涡扇发动机，d30kp3发动机不但可以作为h6的核心动力，也可以作为未来的国产大型喷气式国产运输机的动力，这么一来，国产大型喷气式发动机甚至有了更广泛的选择：从俄罗斯的“原装”d30kp2到国产的d30kp3，都可以满足国产大型运输机对于动力的要求，更别说现在又多出来一个还停留在纸面上的d30kp4。

在这种情况下，刘大湘院士自然就没有了搞s20的动力：既然小唐你们团队有这么多发动机可以选择，那我们还掺合什么啊，我们就专心致志的搞我们的“太行”系列好了。

倒是刘大湘院士，在说完这番话之后，他对张起航、同时也是对西飞的同志们说道：“同志们，之前有些同志建议我们搞s20，我们很犹豫，怕担心s20耽误了‘太行’系列的进度，现在好了，既然华腾集团还有d30kp4方案，我觉得我们‘太行’团队可以将更多的精力用在‘太行’系列发动机上……”

说到这，他看向唐昌红唐工，和蔼的说道：“小唐，我觉得你们可以将d30kp3作为第一选择、将d30kp4作为备选，如果d30kp4真的能够走到150多千牛的推力，那可太了不起了，你们在做设计的时候也就不用再费尽心思的在螺蛳壳里做道场了。”

张起航听的有点懵：我还没说要搞d30kp4呢，这就成了备选了？

倒是唐昌红，当即点头：“我也是这么认为的……”

说完，他转头看向张起航，说道：“张总，您看你们什么时候有时间，我去你们公司仔