柳铭淇到了这个世界最大的感慨，便是交通通讯的不方便。

交通不便利，使得各地之间的联系不那么紧密。

倘若有了后世的高铁网，一天之内就能从成都抵达上海，又能从北京直抵深圳，那真的是没有任何东西能分割开这个国家了。

通讯的不便利，使得大家的交流有障碍，许多事情不能第一时间汇总。

各种情报也没办法得到有效的传递。

这也是为什么古代，甚至是网络普及之前的富豪们，都具有浓浓的地方特质；而网络普及之后，富豪都是面向全国的了，那种靠着做地方生意的人，基本上没什么搞头。

不过我老干妈例外，那是神人。

当然了，自始至终也就是这一位而已，而且她两个儿子已经开始败家了，估计一二十年之后，老干妈不是败落，就是被资本收购，从此传奇不再。ii

回到跟前。

葛松道现在在急速赶往宜宾的路上。

因为岷江大涨水，哪怕是都江堰这边放水冲垮了下游的资阳，也还是有更多的水流蜂拥着流向了宜宾，和金沙江汇合。

资阳作为成都的泄洪地区比较命苦，但幸好他们旁边就是沱江，水流直接回汇入沱江，倒也不会受苦多久。

况且他们在之前就提前收割了水稻，哪怕是多耽搁几天，之后再晾晒的话，损失也不会太大。

因为这些沿途的水位暴涨，葛松道不能走水路，而只能走官道。

此时的官道又走不了多快，两三天都不一定能到达宜宾。

可中途的时候，各地的飞鸽传书就要不断的飞过来，总不可能他在路上就能收到吧？ii

所幸经过几十年的实践，官员们都已经有了一套标准了。

在这个当口，飞鸽传书一般还是都发到成都。

由在成都的官吏们汇总之后，估算着今天总督大人到了晚上该到哪儿了，再把飞鸽往哪个城镇发。

倘若信鸽到了、葛松道却没有到，还可以等一天半天的。

要是信鸽抵达的时候葛松道已经离开了，那么这个地方的官员还得马上又往下一个城镇发。

你说说看，这样的飞鸽传书麻烦不麻烦？

当陈星贵说起这个法子时，柳铭淇都在开始考虑，要不要过几年开始，认认真真的做一下电报通讯？

我大清都能做出来，没有理由在大康，有我这么一个未来的宗正，再加上这么宽松的条件，却还做不出来吧？ii

其实做电报对柳铭淇来说太简单了。

物理学里面专门就有一门学科是关于近代的静电电报和无线电电报的。

在柳铭淇成长那个年代，电报已经几乎成为了历史，根本不承担具体重要的功用，所以为了实践这一门学科，他还自己和同学们在学校的后山去搭建了一条长达一公里的电报线路，以此来实现了静电报通讯。

实际上，这就已经足够了。

原理和功用，长距离的和短距离的都没有差别。

只要把这个电报线路给扩展开来，那么就会形成联络全国的电报网络。

哪怕是有些地方地势险恶去不了，有了绝大部分地方的电报通讯，那种及时反馈和联系的威力，都远远不是车马船送能比的。ii

只不过这就需要耗费大量的钱财和人力物力。

朝廷是不可能出这个钱的。

我大清做了遍布全国的电报线路，同样不是朝廷出钱，而是富商们出的。

李鸿章奏章上说过，“五年来，我国创设沿江沿海各省电线，总计一万多里，国家所费无多，巨款来自民间。”

民间自然是为了做生意，但从另一个方面，也有助于朝廷的各种调动。

比如说我们和高卢雄鸡在镇南关的大战，很多