1994年1月20号，这大约是华夏有史以来最受米国人民关注的日子，同时也是整个魔都，米国记者最多的一天。

经过了前期的各种宣传，现在复制版泰坦尼克号的起航，已经成了米国一等一的大新闻，吸引了无数观众的目光。

米国的记者们，不，准确的说是西方的记者们，全都飞到了魔都，挤到了江南造船厂小小的船坞上，等待着复制版泰坦尼克号启动的那一刻。

因为泰坦尼克号实际上是一艘英国制造的游轮，而其中的遇难乘客，绝大部分也都是英国公民，所以英国人对于泰坦尼克号的关注也很高。

而且这里面并没有20世纪福克斯的推波助澜，完全是英国媒体和人民，自己自发炒作起来的。而随着新闻在英国的走红，整个欧洲也开始关注这个新闻，所以来的不仅仅只有米国的新闻记者，整个西方世界，大约二十几个国家，欧派出的新闻记者来报道这一次的事情。

如此盛大的规模，让江南造船厂自己也完全没有预料到，尤其是当他们看到足足有500多名记者，向江南造船厂提出申请，能够现场直播报道泰坦尼克号启航画面的时候，江南造船厂的厂长也无法决定了，他只能够向上面汇报这个情况，请上面来做决定。

上面也有争论，因为江南造船厂本身涉及了一部分军工产品，如果这个时候让记者进去的话，保不齐就会引入一些间谍，非常的危险。

不过再经过再三讨论之后，上面最终决定，放开让所有的记者进入直播，因为这是一个展示华夏工业成就的极好的机会，对于华夏的国际声望和经济发展，都有着不小的推动作用。

至于一些军事机密的问题，大可以提前转移走，不会有泄密的可能性的。

于是，江南造船厂在20号这天正式对外开放，各个国家的500多名记者纷纷涌入船台，近距离的仰望着这艘，仿佛从82年前归来的超级幽灵。

而根据事后统计，全米大约有4000万观众收看了这一次的电视直播，如果算上全欧洲的话，收看直播的总人口就达到了7000万人，这是一个非常惊人的数字。

泰坦尼克号预定在10:10起航，在此之前，记者们只能够对在场的20世纪福克斯的高层，还有导演詹姆斯·卡梅隆进行采访，听他们说一些早就已经准备好了的，有关泰坦尼克号筹备的故事。

比如乔恩·兰道就像记者们抱怨，在泰坦尼克号准备拍摄的时候，预定的投资是8000万美元，后来投资增长到了14亿美元，现在投资用猛增到了24亿美元。

乔恩·兰道更是表示，当初他得知投资上涨到24亿美元，而缺失的一美元投资都需要他去找的时候，乔恩·兰道当天晚上就上了帝国大厦顶层，打算从上面一跃而下，一了百了。

不过他死前，还要被詹姆斯·卡梅隆一起拉着跳下去来着！

“好在那个时候我见到了一位慷慨的先生，他愿意支付这1亿美元的额外投资，我才最终活了下来。”乔恩·兰道感叹道。

“华夏真是一个伟大的国家，他们的技术精湛，让我非常的敬佩！”詹姆斯·卡梅隆接受采访的时候也一脸吹捧的表情说道“在电影最初筹备拍摄的时候，我是打算造一艘真的泰坦尼克号的，但是国内的企业给出的都是让我无法接受的价格，最便宜的一家也要38亿美元的报价，超过了我们电影所有的预算”

“所以后来我只能放弃，打算只建造14个泰坦尼克号，就是你们镜头现在所拍摄的那点范围内的泰坦尼克号，这样好歹能够欺骗一下电影的观众们了！”

“只是后来我有幸联系到了江南造船厂，他们给我报了一个让我难以想象的价格，出于保密原则，我无法告诉大家，但我能说的是，这个价格比14个泰坦尼克号还有便宜一倍以上，否则我