永康缓了口气接着回答道：“是的，从1972年至1974年间，会德丰船务连续多次发行新股，吸收逾3亿港元资金大规模扩展 船对。会德丰的另一家联营公司联合企业，原来的主要业务是证券投资，但在马登的领 导下，亦渐渐转向投资航运业，1973年联合企业将旗下船集组成「宝福发展」在香江上 市。到1976年，据马登透露，会德丰旗下的航运公司，包括会德丰船务、环球会德丰、联合企业及宝福发展等，共拥有近30艘轮船，载重量超过140万吨，其中80%船只是1971 年以後新建的。可是，1973年爆发的中东石油危机及其後的世界性经济衰退，严重打击会德丰的资产。而且近两年中东战争的影响，更是让会德丰雪上加霜。原本华商张祝珊后人张玉良及犹太世家马登家族为两大主要股东，两家多年来每多争执，本已貌合神离。”

“哦，看来会德丰真是问题重重啊，你怎么看会德丰的资产？”王志远听完之后，沉思了片刻，向林永康问道。

“会德丰作为四大洋行之一，别的不说光这些商业大厦就非常有价值，而且还有连卡佛这家香江最大连锁百货，无疑这些都是让人梦寐以求的东西啊。哪怕航运现在经营艰难，拖累会德丰，但不能否定会德丰的强大。”林永康感慨道。

“哦，是吗，听说会德丰分AB股？”王志远想起会德丰的股票设计。

“不错，是是会德丰大班约翰·马登因收购连卡佛及联邦地产，使股权被摊薄及财困，遂用一种西方大部分股票市场已禁用的方法—发行B股来筹集资金，现在B股价格是A股的十分之一。”林永康汇报道。

“哦，现在趁着股票大跌，开始慢慢吸收会德丰的股票吧，等格美电器的出货完成，在大量收购，同时打听打听马登家族和张玉良家族对香江的看法。”王志远最后做出决定。

香江：开局刚到岸