这样一辆马车供自己出行，安全无忧啊。

“咱厂里要是有辆这样的马车就好了，前面做人，后面放蔬菜，能剩下不少的运费哩。”

来福镇的菜地承包商，心下已有了计较，去时送货，来时采购，何其方便？

……

马车到了哪里，人群就跟到哪里，神奇的很。

到了星耀湾关卡时，车队原路返回，抵达车辆厂后更换了马匹，再次出发。

这次是沿着留茵河北上，自南门进入吉祥城，经凤凰大道从东门行至河西大道。

随后沿着河西大道北上，越过时代大桥，途经步行街南的湖南东大道，直奔东山关隘而去。

返回时，车厢内坐了不少回河东的百姓，他们阴差阳错下，有幸成为首批体验四轮马车的乘客。

“这车真稳，即便颠簸也没那么剧烈。”

“可不咋滴，有时候我都感觉自己要飞起来了。”

“尤其是转弯的时候，真顺畅。”

“那是，也不看看哪里造的，大夏搞了那么久的四轮马车，仍旧不能自由转向，真没用。”

于是，起初乘客们讨论马车性能的话题，渐跑渐偏，最后成为对大夏的口诛笔伐。

马车沿着河东大道南下，随后过桥，顺着河西大道回到了车辆厂。

这一日的旅程，四轮马车成为了吉祥大道上最靓的仔，堪称目光杀手。

当暮色降临，人们仍在谈论四轮马车的奇妙时，车辆厂的技术人员则在讨论试驾时发现的马车缺陷。

总体来说有三点。

一是遇到剧烈颠簸时，车厢前部会弹起。

二是马车的转向全由马匹的奔跑方向控制，既增加了行车风险，又降低了马车寿命。

三是减速时，全靠马匹制动，耗时过长，也不安全。

针对第一点，技术人员将在前后轮的连接处，打入一只限定竖轴上下位移幅度的钢钉。

针对第二点，王玄计划设置转向盘，俗称方向盘，利用齿轮和杠杆传动原理控制前轮的转动方向。

针对第三点，技术人员在王玄的指导下，设计出脚踩刹车装置。该装置连接两块铁皮，当踩下刹车装置时，铁皮便会紧贴后轮轮毂，增大转动摩擦，从而起到减速的目的。

这些改装并不复杂，所以五日后，风光无限的四轮马车车队，又驰骋在吉祥的大街小巷。

群众的眼睛是雪亮的，马车上一些细微的变化，在停车检修时都被大家看个通透，随即爆发出一轮新的研究风波。

车队第一次在吉祥的大地上飞驰时，就已引起了各方的注意。

所以本次试验，更是得到了有心人全方位的关注。

最后，分析来分析去，也只能望车兴叹，因为他们造不出来。

就像王玄了解蒸汽机的原理，但他目前同样造不出蒸汽机一样，巧妇难为无米之炊罢了。

吉祥的冶金、吉祥的工业机器、吉祥的各项技术研究已经领先了大夏。

造成这一切的根本原因，不是吉祥人聪明，而是吉祥人走在了正确的道路上而已。

以人为本，科技兴国。

十年树木，百年树人，教育先行。

这些是王玄带来的理念，如今已经印在了吉祥王国官员的脑子里。

东山关隘之战，湖东新区陆战，星耀湖水战，湖堤攻防战等战役，都证明了王玄思想的正确性，事实胜于雄辩，大家不服不行。

四轮马车还在完善，大的问题没有了，小的问题便又接踵而至。

按照‘顾客至上’的指导方针，技术人员又投入到紧张的技艺改造中。

此次改造还涉及到其他车辆的试产，包括婴儿车、人力三轮车、新式黄包车、自行车、新式载货独轮车、新式公共马车、政府